Qué es es un MANDO FINAL
Mando final: Algunas ves se preguntaron ¿Cómo es que hace para que estos tractores tengan tanta fuerza?, bueno esto es gracias al mando final, éste es un conjunto de mecanismos que al trabajar juntos pueden realizar tareas realmente pesadas, el mando final (final Drive) es el ultimo sistema reductor de la maquina, ¿por que reductor? esto significa que al reducir la velocidad proveniente de la transmisión, aumenta el torque, y esto lo logra gracias a un conjunto de engranajes, este es llamado conjunto planetario, aunque existe otro tipo que les explicare más adelante.
Cual es la Función de los Mandos Finales
Entre las funciones principales que tenemos en lo que al mando final se refiere, temernos:
- Transmitir la potencia proveniente de la transmisión a las ruedas motrices.
- Disminuir las revoluciones de las ruedas motrices y por ende aumentar el torque.
- Relaciones de transmisión diferentes incluso directa en el caso de engranares planetarios.
Cuales son los Tipos de Reductores Finales?
Tenemos 2 tipos de mandos finales:
Mando final planetario o colineal:
En este sistema tenemos un grupo de engranajes planetarios como ya habíamos estado hablando el eje de salida es colineal en otras palabras están en la misma recta.
Con respecto a la carga tenemos que está esta repartida entre 3 o 4 puntos de contacto haciendo que el desgaste sea menor y dando una mayor vida útil a las piezas.
Con respecto al otro sistema este ocupa menos espacio; además el eje de salida gira en el mismo sentido que el eje de entrada.
Mando final de ejes paralelos o de contra-eje.
Este sistema (llamado también en cascada) utiliza el principio simple de los engranajes que consta en un piñón simple con un engranaje conducido que transmite el movimiento aprovechando la relación de transmisión.
En este caso el eje de salida esta a diferente altura que el eje de entrada, los cual hace que este sistema ocupe mayor espacio.
A diferencia del sistema planetario en este sistema solo existe un punto de contacto en el cual a largo tiempo el desgaste entre dientes de engranajes es de mayor incidencia.
Habiendo aclarado las características que tenemos entre los sistemas planetarios y contraeje, usted esta en capacidad de diferenciar y comentar con sus compañeros.
Que lubricante usa un Mando reductor
En la actualidad los Final Drive utilizan aceites de alto grado viscoso, por lo general de los tipos SAE 30, 50 o 60. Los aceites recomendados para este componente varían de acuerdo a la aplicación y las condiciones de operación (ya sea temperatura ambiental, criticidad del componente, etc). Fuera de todo esto siempre debemos tomar como referencia inicial la recomendación del fabricante.
En conclusión, el mando final es el sistema que transmite la fuerza directamente a las ruedas motrices o cadenas, directamente desde el sistema de transmisión, multiplicando muy eficientemente la fuerza para poder mover todo el equipo con su carga.